韓国のゲレンデは人工雪の硬いバーンが中心。ニセコの麓・倶知安は年間降雪921cm、2月平均-4.9℃。雪質、コース外ルール、移動と費用を比較。
韓国の龍平（ヨンピョン）やハイワンなどのスキー場は、寒いものの雪が少ないため人工降雪に大きく頼っていて、硬く速い、午後には凍りがちなバーンが中心です。一方の北海道は天然雪が多く、しかも低温。ニセコの麓の倶知安町は年間降雪量921cm、2月の平均気温は-4.9℃です（気象庁）。仁川から新千歳までは直行便で約2時間半〜3時間。韓国のスキーヤーが北海道を目指すのはこのためです。
| 韓国（江原道のスキー場） | 北海道 | |
|---|---|---|
| 雪の主な供給源 | 人工降雪が中心 | 天然の降雪 |
| 典型的な雪面 | 硬い圧雪、午後はアイスバーン | 圧雪バーン＋降雪後の新雪 |
| 近くの町の年間降雪量 | 比較できるデータなし | 倶知安921cm、富良野628cm |
| 2月の平均気温 | 寒い | 倶知安-4.9℃、富良野-7.4℃ |
日本の数値は気象庁の平年値（1991〜2020年、町の観測点）。詳しくは地域別の降雪量比較へ。
冬はシベリアからの寒気が日本海で水分を含み、北海道や本州の日本海側に雪を降らせます。北海道は本州より寒いので雪が軽く、降ったあとも乾いた状態が長く続きます。総量では新潟や長野の町のほうが多いものの、雪は湿りがちです（北海道と本州の比較）。
韓国の硬いバーンではエッジングと技術がすべてで、転ぶと痛い。韓国で育ったスキーヤーはカービングが上手な人が多いです。北海道の新雪では板が雪に浮くので、重心を真ん中に置き、ターンを丸く、板は太めが楽です。転んでも痛くない反面、ツリーホールや板の紛失など新雪ならではの危険もあります。
もちろん毎日パウダーではありません。降雪の合間は圧雪バーンが締まり、混む週にはリフト周りの新雪は昼前に荒れます。
スキー場によります。韓国の多くのスキー場はコース内のみ。日本でもコース外滑走を禁止し、違反者のリフト券を没収するスキー場は多くあります。一方、ニセコは条件がよい日にゲートからバックカントリーに出ることを認め（ヘルメット・ビーコン必須、ニセコルール）、場内にツリーランのエリアを設けるスキー場もあります（ニセコのゲートシステム、ツリーランの基本）。
北海道の大型リゾートのリフト券は韓国の感覚では高めです。2026-27はニセコ全山1日券がピーク期13,500円（ニセコ全山）、ルスツは窓口16,700円（ルスツ）。札幌近郊や小さなスキー場ならずっと安く済みます。
仁川〜新千歳は直行便で約2時間半〜3時間、釜山発の便もあります。新千歳からニセコはバスで約2時間半〜4時間。札幌市内のスキー場ならすぐなので、短い旅程でも滑れます。
整備されたバーンでのカービングが好き、または週末しかないなら韓国。柔らかい雪やツリーラン、深雪の日を狙いたいなら北海道です。韓国から初めて来る人向けのスキー場選びはこちら、今日のニセコの雪はグラン・ヒラフのライブカメラで確認できます。日本・韓国・中国のスキー場比較では、各国のリゾートを並べて見られます。
圧雪されたコースなら大丈夫です。新雪の深いところは慣れるまで体力を使います。
1月から2月上旬が最も寒く、雪も多い時期です。