海外の免許で日本のレンタカーを借りるには1949年ジュネーブ条約の国際免許証が必要。雪道では冬用タイヤが義務、4WDは任意。スキー旅行での注意点。
外国の免許で日本のレンタカーを借りるには、本国の免許証と1949年ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証(IDP)の両方が必要です。スイス・ドイツ・フランス・ベルギー・モナコ・台湾の免許は、IDPの代わりにJAFの日本語翻訳文を使います(JAF)。書類がそろっていなければ車は借りられず、スマホの画像では代わりになりません。冬の雪道では冬用タイヤかチェーンが義務で、4WDはあると便利ですが必須ではありません。
| 書類 | 注意点 |
|---|---|
| パスポート | 入国の状況を確認される |
| 本国の運転免許証 | コピー不可、原本 |
| 国際運転免許証(ジュネーブ条約) | 本国で取得した冊子。日本上陸から1年間有効 |
| またはJAF翻訳文 | スイス・ドイツ・フランス・ベルギー・モナコ・台湾の免許のみ |
| クレジットカード | 運転者本人の名義 |
国際運転免許証は本国の免許を共通の書式に訳した冊子で、それだけでは免許になりません。発行元の免許証の原本と一緒に持っている場合に限り有効です。日本で使えるのは1949年ジュネーブ条約の様式だけで、1968年ウィーン条約など他の条約に基づく免許証は無効だとJAFは説明しています(JAF)。国によっては1968年版を標準で発行したり両方を出したりするので、表紙の条約名を確認してください。
韓国は翻訳文で運転できる6つの国・地域に含まれないため、韓国の免許の人は韓国で発行された国際運転免許証(1949年様式)が必要です(警視庁・韓国語案内、京都府警)。
翻訳文の対象となる6つの国・地域について、JAFは申請をオンラインのみで受け付け、入国から1年間運転できるとしています。オンライン申請は日本国内からしかできないとする旅行ガイドもあり、その場合は到着直後に有効な書類がないことになります。JAFのページはこの点に触れていないので、早めにJAFか自国の日本大使館に確認してください。
免許を発行した国で、出発前に取得します。日本では旅行者向けに発行していません。
| 免許の発行国 | 申請先 | 手数料 |
|---|---|---|
| アメリカ | AAA(窓口・郵送・オンライン)。国務省が認める2団体の1つとAAAは説明 | 20ドル(オンラインは写真代・送料が別)(AAA) |
| イギリス | PayPointのある店舗の窓口(郵便局ではない) | 5.50ポンド(GOV.UK) |
| オーストラリア | 各州の自動車クラブ(NRMA、RACV、RACQなど)がオーストラリア自動車協会に代わって発行 | クラブに確認(AAA Australia) |
| 韓国 | 運転免許試験場、警察署、仁川・金海空港の発給センター | 9,000ウォン(道路交通公団) |
AAAは、有効開始日の6か月より前には発行できないとしています。韓国の国際運転免許証は発行から1年間有効です。郵送やオンラインで申し込む場合は配送の日数を見込んでおきましょう。
「International Driver's Document」やデジタルIDPを売るウェブサイトには注意してください。日本のルールが認めるのはジュネーブ条約の国際運転免許証とJAF翻訳文だけで、民間サイトの書類はどちらにも当たりません。
道路交通法では、有効な国際運転免許証を持つ旅行者は上陸日から1年間運転できます(道路交通法第107条の2)。免許証自体の有効期限が先に切れればそこまでです。日本に住民登録のある人が出国して3か月以内に戻った場合は、新たな1年は始まりません。1年以上日本にいるワーキングホリデーのスキーヤーは日本の免許が必要です。
有効な免許なしで運転すると無免許運転となり、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金です(道路交通法第117条の2の2)。1968年ウィーン条約の免許証、期限切れの免許証、原本の免許証を持たない国際免許も、持っていないのと同じ扱いです。運転資格のない人が起こした事故は、レンタカーの保険でも補償されない可能性が高くなります。
宿によります。スキーイン・アウトのホテルや、白馬のように共通券で無料シャトルに乗れる場所なら、車は雪をかぶって置きっぱなしになりがちです。車が役立つのは次のような場合です。
法律上の義務はありませんが、あると安心です。スタッドレスタイヤを履いていれば2WDでもブレーキ性能は大きく変わりませんが、凍った坂道での発進や登坂では差が出ます。北海道や長野のレンタカー会社では、追加料金で4WDを選べるのが一般的です(冬道の運転ガイド)。
冬の雪国では、レンタカーは通常スタッドレスタイヤを装着しています。沖縄を除く全都道府県で、積雪・凍結路では冬用タイヤかチェーンが義務で、違反すると普通車で6,000円の反則金です(広島県警)。東京など雪のない場所で借りるなら、予約時にスタッドレスかどうか確認しましょう。大雪時のチェーン規制区間ではチェーンが必要です。
日本は左側通行で、ウインカーはハンドルの右側にあることが多く、海外から来た人はワイパーを動かしがちです。右側通行の国の人が特に間違えやすいのは、対向車線を横切る右折です。曲がった先では左側の車線に入ります。
一時停止の標識は赤い逆三角形の「止まれ」で、道路には白い停止線があります。停止線の直前で車輪が完全に止まるまで停止し、安全を確認してから発進します。法律に「何秒」という決まりはありませんが、徐行しながら通過するのは違反です。「徐行」の標識は、すぐに止まれる速度まで落とすという意味です。
赤信号では右左折もできません。進めるのは自分の進行方向に青い矢印が出ているときだけです(JAF)。アメリカ、カナダ、韓国では赤信号でも曲がれるため、その感覚で曲がってしまう例があります。赤の点滅は一時停止後に注意して進行、黄の点滅は注意して進行です。横断歩道の歩行者は、曲がるときも優先です。
道路交通法第33条で、踏切の直前(停止線があればその手前)で停止し、安全を確認してから進むことが義務づけられています。例外は信号機のある踏切だけです(道路交通法第33条)。信号機のある踏切はほとんどないので、遮断機が上がっていても毎回止まります。
黄色の中央線は、追い越しのために対向車線へはみ出すことの禁止を表します。スキー場へ向かう山道はカーブが多く黄色の区間が長いので、除雪車やバスの後ろでも白線に変わって見通しがよくなるまで待ちましょう。
| 道路 | 標識がない場合の速度 |
|---|---|
| 中央線や車線のある一般道 | 60km/h |
| 中央線のない道路(2026年9月1日から) | 30km/h |
| 高速道路 | 100km/h(標識でそれ以上の区間あり) |
標識があればそちらが優先で、町なかや山道は40km/hや50km/hの区間が多くあります。中央線のない道路の30km/hは2026年9月1日に施行され(警察庁)、スキー場近くの集落の道の多くが該当します。雪の日は高速道路で80km/hや50km/hの速度規制がかかります。
後部座席を含めて全員シートベルトが必要で、6歳未満はチャイルドシートです。運転中のスマホ操作は禁止なので、ナビは出発前に設定します。飲酒運転は同乗者も処罰対象になり得ます(飲酒運転の罰則)。合流で譲ってもらったときにハザードを短く点滅させるのは慣習で、法律上の義務ではありません。
翻訳文の対象となる6つの国・地域以外は、韓国の免許も含め、ジュネーブ条約の国際免許証も必要です。
上陸日から1年、またはIDPの有効期限のどちらか早いほうまでです。
取れません。国際運転免許証は免許を発行した国が出すもので、日本が発行するのは日本の免許を持つ人が海外で運転するためのものだけです。
はい。信号機のある踏切以外は、必ず一時停止して安全を確認します。